京廣鐵路
京廣鐵路（北京－廣州）是一條從首都北京市通往廣東省廣州市的鐵路，於1957年全線建成，全長2302千米。1957年武漢長江大橋建成之前，隔江分爲(wèi)北南兩段。北段從北京市到湖北省武漢市漢口，稱爲(wèi)「京漢鐵路」（1949年以前稱「盧漢鐵路」「平漢鐵路」），於1897年4月動工到1906年4月建成。南段從廣東省廣州市到湖北省武漢市武昌，稱爲(wèi)「粵漢鐵路」，於1900年7月動工到1936年4月建成。在1957年武漢長江大橋建成通車後，兩條鐵路接軌，並正式更名爲(wèi)京廣鐵路，1955年12月開始複線工程，1988年12月完工；1992年部分線路路徑改線並於12月開始電氣化工程，2001年9月10日完工。京廣鐵路是中國最重要的一條南北走向的鐵路幹線，其連接了6座省會、直轄市，以及多座大中城市。京廣鐵路連接五省一市，是貫通中國南北的重要鐵路大通道，是國家鐵路南北交通大動脈，也是中國鐵路運(yùn)輸最爲(wèi)繁忙的主要幹線，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。京廣線南運(yùn)貨物以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資爲(wèi)主，北運(yùn)貨物主要是有色金屬礦產(chǎn)品以及糧、糖、茶、水果等農(nóng)產(chǎn)品和進(jìn)口物資。京廣鐵路途經(jīng)地形爲(wèi)華北平原、江漢平原、洞庭湖平原、湘東丘陵、衡陽盆地、南嶺、珠江三角洲，溝通了華北、華中與華南，是我國鐵路網(wǎng)的中軸。
