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齒條造句

1、根據(jù)齒條的加工特點(diǎn)，對數(shù)控齒條插齒機(jī)的加工工藝進(jìn)行了深入的研究。

2、這種自鎖性能只能是手柄帶動著齒輪軸的轉(zhuǎn)動及齒條軸的移動，而不能是齒條軸帶動著齒輪軸的轉(zhuǎn)動。 Hao86.com

3、縱向驅(qū)動采用齒輪、齒條傳動設(shè)計，保證機(jī)器的穩(wěn)定運(yùn)行。

4、齒條式齒輪轉(zhuǎn)向是敏銳的，而尾軸扭力梁給車子有大車的感覺。

5、同步齒條調(diào)寬結(jié)構(gòu)，可確保導(dǎo)軌調(diào)寬平行度。

6、按照制造廠指引，主機(jī)制動功率應(yīng)由主軸轉(zhuǎn)速、噴油泵齒條刻度和燃油特性等進(jìn)行計算。

7、與轉(zhuǎn)向齒輪嚙合的轉(zhuǎn)向齒條水平布置，兩端通過球頭座與轉(zhuǎn)向橫拉桿相連。

8、督導(dǎo)所提供的車輛高速敏感助力齒條和齒輪設(shè)計。

9、獨(dú)特的雙導(dǎo)桿具有吸收齒條和齒輪負(fù)載的特點(diǎn)，確保齒輪之間能夠優(yōu)化嚙合。

10、鏈軌的漂移由可變速驅(qū)動的齒輪馬達(dá)及齒條完成預(yù)縮定型機(jī)。

11、進(jìn)、出料裝置有進(jìn)料口，方型出料口，手推式出料口，齒條式出料口四種。

12、齒條接縫平直，銑削動力頭運(yùn)行平穩(wěn)。

13、采用矩形側(cè)澆口、齒輪齒條脫螺紋機(jī)構(gòu)。

14、對齒輪齒條轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合與分析并建立數(shù)學(xué)模型。

15、國內(nèi)文獻(xiàn)及有關(guān)書籍中有的只對齒條刀具切制這一特殊情況進(jìn)行了證明，而用齒輪刀具切制的普遍情況的證明是不嚴(yán)密的。

16、介紹了索貝爾公司針布齒條的主要品種、型號、規(guī)格、技術(shù)特點(diǎn)、針布維護(hù)周期。分析了其針布配套思想及使用效果。

17、采用了板動手柄能使具有斜齒的齒輪軸帶動著具有斜齒的齒條軸產(chǎn)生移動，移動可使設(shè)有導(dǎo)向裝置并裝有鉆套的鉆模板夾緊工件。

18、國內(nèi)首次研制成功轉(zhuǎn)向器齒條硬度全自動測試分選系統(tǒng)。

19、所述的扎帶是齒條自鎖式扎帶，扎帶上布滿齒條，其一端是鎖扣。

20、油泵齒條幾乎毋須費(fèi)力就能使之移動。

21、齒輪齒條套車部件，保證荷載同軸。

22、采用鈦材研制了可返轉(zhuǎn)的嬰幼兒胸骨、肋骨牽開器。此器件由齒條板、固定臂、活動臂、撥輪、搖柄把、帶弧度可返轉(zhuǎn)的檔板組成。

23、采用全進(jìn)口絲桿或高精度齒條出論結(jié)構(gòu)、直線導(dǎo)軌，精度更高。

24、它有一個齒輪廠上線，可以創(chuàng)造和推動，斜角，內(nèi)部，齒條和齒輪滾子鏈鏈輪從你的數(shù)據(jù)輸入。

25、檢查所有傳動部分有無松動，檢查齒輪與齒條嚙合的情況，必要時作以調(diào)整。

26、檢查齒條活塞拋光表面是否有刮痕、刻痕或磨擦。渦輪表面的輕微磨損是正常的。

27、有些車的轉(zhuǎn)向系角傳動比是可變的，這種轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條式，它在中間而不是外部，有不同的齒密度（每寸齒數(shù)）。

28、每周要對機(jī)器進(jìn)行全面的清理，橫、縱向的導(dǎo)軌、傳動齒輪齒條的清洗，加注潤滑油。

29、齒條一端連著拉桿，拉桿與車輪軸上的轉(zhuǎn)向搖臂相連接。

30、齒條制造工藝的發(fā)展，很大程度上表現(xiàn)在精度等級的提高和生產(chǎn)效率的提高上。

31、從齒條活塞上拆下工具。

32、齒條式粉碎機(jī)，可處理半處理漿和已處理漿。

33、在斯帕，轉(zhuǎn)向齒條壞了。

34、當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，齒輪即轉(zhuǎn)動，而齒條就移動。

35、高精度直線導(dǎo)軌副、滾柱絲杠、齒輪齒條進(jìn)口伺服電機(jī)，保證運(yùn)動平穩(wěn)，有較高定位及加工精度；

36、提出正弦齒條所生成的齒輪副的重合度定義及其計算式，并且討論有關(guān)設(shè)計參數(shù)對于重合度的影響效果。

37、本機(jī)采用齒輪、齒條及棘輪式設(shè)計，調(diào)整輔助撐臺高度、快速準(zhǔn)確。

38、最常見的有齒輪齒條式和循環(huán)球式。

39、該模型在普通轉(zhuǎn)向器模型的基礎(chǔ)上考慮了轉(zhuǎn)向齒輪、齒條等構(gòu)件的變形和液壓特性對系統(tǒng)動力學(xué)特性的影響。

40、以圓矢量函數(shù)和媒介齒條為工具，推導(dǎo)了接觸跡方程，討論了接觸跡的特性。

41、電動轉(zhuǎn)向器與路面條件、轉(zhuǎn)向齒輪齒條、駕駛員的轉(zhuǎn)向操作一起組成電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

42、以工具斜齒條為媒介推證了滾刀和非圓斜齒輪齒坯在數(shù)控加工中應(yīng)滿足的聯(lián)動關(guān)系，從而設(shè)計出能加工非圓斜齒輪的數(shù)控運(yùn)動控制模型。

43、工業(yè)用帶式燒結(jié)機(jī)的星輪和臺車的傳動為齒輪一銷齒條嚙合傳動。

44、本文給出了浮子室體鑄件斜銷-齒軸-齒條二級聯(lián)合斜下抽芯壓鑄模實(shí)用結(jié)構(gòu)，論述了模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作過程。

45、滾子齒條齒輪是筆者提出的一種新型傳動形式。

46、并研究了這種媒介齒條齒廓齒形曲線的構(gòu)造方法。

47、在異形儀表圓弧齒輪幾何尺寸計算的基礎(chǔ)上，按照共軛齒條齒廓的存在條件，提出了滾刀滾動圓半徑的選擇方法；

48、根據(jù)齒輪嚙合原理，由基本齒條的輪廓曲線能夠獲得其嚙合線方程。

49、介紹了利用自制刀具加工長度較長、截面尺寸較小齒條的加工工藝及方法。

50、介紹了這種減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，并根據(jù)變形分析對齒條與推桿滾子間的接觸壓力分布做了假設(shè)。

51、這種齒輪齒條機(jī)構(gòu)已被具體應(yīng)用于仿生魚尾推進(jìn)船模的設(shè)計與制造，通過船模試水驗證其功能是有效可靠的。