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一張表梳理歷史朝代順序
為什么在二戰日本研發的坦克被稱為移動棺材？
1939年5月，哈拉哈河戰役(諾門坎事件)爆發，日軍先頭部隊與蘇軍相遇，交火中，日軍坦克完全抵擋不住蘇軍的t-26坦克和bt快速坦克，短時間內即被摧毀17輛，就連戰車第3團團長也被當場擊斃，損失慘重。
當時，日軍戰車第3團裝備的就是坦克發展史上的一朵奇葩——89式坦克，我們今天就來說說這種不入流的坦克。
自從坦克在一戰期間問世之后，就引起了日本的重視，但此時的日本無力自主研發，就從英國購買了馬克型用來研究，企圖仿制。
這批坦克于1918年10月抵達日本時，還鬧出了一個笑話：
由于之前日本人都沒見過坦克，誰也不知道坦克長啥樣，一位名叫奧村慕平日本軍官看到坦克后，說道：“把它們叫做坦克不合適，應當叫做戰車。”
沒想到這句話得到所有人認同，于是，日本人從此管坦克叫做戰車，一直延續到現在。
日本人對進口的馬克型進行了各種測試和試驗，得出這種坦克體型笨重，不適合在日本和滿洲(中國東北)使用的結論。
到了20年代，日本一面從法國采購了“雷諾”ft-17輕型坦克和英國“維克斯”中型坦克，一面自己潛心研發。
1925年5月1日，日本組建了第一支坦克部隊，這支部隊裝備的全是進口坦克，這促使日本人加快了坦克研發的步伐。
兩年后，日本研發出第一輛坦克樣車，全重18噸，成員5人，武器為一門57毫米火炮，試驗時，日本軍方認為這種坦克太過笨重，而且速度也不夠快，認為它不適合作戰需要，最終沒有采購。
隨后，日本研發出第二輛坦克樣車，測試結果符合預期，得到軍方認可，被命名為89式輕型坦克，因為這一年是日本皇紀2589年，故得名。
89式坦克有兩種型號：
一種是89式中型坦克，戰斗全重12.7噸，車長4.3米，車寬2.15米，車高2.2米，武器為一門57毫米火炮，彈藥基數100發。
另一種為89乙型坦克，動力裝置從最初的汽油機改為柴油機。
兩種型號在1930年-1937年之間，一共生產了400多輛。
有意思的是，89式坦克裝備的57毫米炮并非其他國家所采用的加農炮，而是榴彈炮。
因為日本軍方戰術思想落后，他們始終認為坦克是用來開路越障，支援步兵作戰、殺傷敵方步兵的武器，所以榴彈炮是最好的選擇。
89式坦克還裝有兩挺91式6.5毫米機槍，彈藥基數2745發，一挺位于車體前，一挺位于炮塔后，這種奇葩設計，放眼全球，小日本獨一家。
坦克車體為鋼裝甲鉚接結構，材料為含鎳鉻錳的合金鋼板，防御力很差，面對缺少重武器和反坦克武器的中國軍隊，尚能發揮一些作用，在東北和太平洋遇到美蘇兩國，只有死路一條。
雖然性能差強人意，但畢竟是日本國產的第一款坦克，在相當長一段時間內，它都是日軍的主力坦克。
九一八事變后，89式坦克成為侵華戰爭急先鋒，之后的1·28事變，熱河抗戰，長城抗戰、平津抗戰、淞滬會戰、南京保衛戰、徐州會戰等多次戰役中，都有它的身影。
1939年的南昌戰役，日軍出動的100多輛坦克和裝甲車中，有78輛是89式。
同一年的哈拉哈河戰役，日軍的8...
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